Мыла посуду. Старательно натирала тарелку. Тарелка треснула ровнёхонько пополам и скромно уткнулась в запятье. Врач скорой (ехал 40 минут три четыре остановки), пока перебинтовывал недорезанные вены, несколько раз ненавязчиво пойти в больницу и встать на учёт. Опасаюсь шрама. Человек-курорт и младшая дружно не подпускают больше мыть посуду.
Пошла на фейсбук повеселиться от души - это ж надо так умудриться, ну! Написала постик, подержала 5 минут, не увидела реакций и стёрла. Испугалась - вдруг пальцем у виска покрутят или в суицидницы запишут.
Как ни приеду в университет ли, домой ли, всё время не хватает какой-то еды. в Америке езжу в страшный русский магазин за ряженкой и скучаю по сыркам и даже паштету, майонезу и колбасе (к которым не притронулась бы до отъезда). Тем летом накидывалась на сало. Сейчас хожу по продуктовым и вздыхаю: как так, очень сложно найти бальзамический уксус? куда подевался коричневый рис?
А тут ещё и брокколи, на которую я основательно подсела в Штатах. Невероятная вкуснятина - брокколи на пару, с каким-либо сырным или сливочным соусом... А в Воронеже не найти такой! Купила пакет замороженной из Польши, разогрела парочку - а у неё привкус цветной капусты! Которую я с детства как не люблю, так и до сих пор есть не в состоянии. Ну осилю кое-как, но она ж склизская какая-то после разморозки.
А вы, кто жил достаточно долго вдали от дома, по какой еде скучаете?
Я давно хотела прочитать эту книгу. О ней много говорят на кампусе и в интернете на тему женщин и карьеры, и мне хотелось быть в курсе происходящего. Да и сама Шерил к нам в Гарвард не раз заглядывала. Так что когда книжка торчала из каждого угла The Coop, магазина с гарвардской атрибутикой, да ещё и с 30% скидкой, я не могла не захватить её по пути к кассе.
"Thirty years after women became 50 percent of the college graduates in the United States, men still hold the vast majority of leadership positions in government and industry. This means that women’s voices are still not heard equally in the decisions that most affect our lives. In Lean In, Sheryl Sandberg examines why women’s progress in achieving leadership roles has stalled, explains the root causes, and offers compelling, commonsense solutions that can empower women to achieve their full potential.
Sandberg is the chief operating officer of Facebook and is ranked on Fortune’s list of the 50 Most Powerful Women in Business and as one of Time’s 100 Most Influential People in the World. In 2010, she gave an electrifying TEDTalk in which she described how women unintentionally hold themselves back in their careers. Her talk, which became a phenomenon and has been viewed more than two million times, encouraged women to “sit at the table,” seek challenges, take risks, and pursue their goals with gusto.
In Lean In, Sandberg digs deeper into these issues, combining personal anecdotes, hard data, and compelling research to cut through the layers of ambiguity and bias surrounding the lives and choices of working women. She recounts her own decisions, mistakes, and daily struggles to make the right choices for herself, her career, and her family. She provides practical advice on negotiation techniques, mentorship, and building a satisfying career, urging women to set boundaries and to abandon the myth of “having it all.” She describes specific steps women can take to combine professional achievement with personal fulfillment and demonstrates how men can benefit by supporting women in the workplace and at home.
Written with both humor and wisdom, Sandberg’s book is an inspiring call to action and a blueprint for individual growth. Lean In is destined to change the conversation from what women can’t do to what they can."
Думаю, Lean In буду перечитывать. Когда не будет хватать смелости или сил глядеть дальше сегодняшнего дня. Конечно, я вижу, почему наши студенты нередко ругают её за недостаточную феминистичность. Мол, Сандберг говорит порой об необходимости компромисса, а мы вообще считаем, что ничего никому не должны. Я не знаю, какие на самом деле корпоративные реалии в Америке. Мне, как девочке из физмата, вообще по умолчанию непонятно, почему так важны конференции девочек-программистов. Дома практически все подруги – технари. Но не буду судить, потому что рабочего опыта нет ни в России, ни в США. Но если учесть существование таких конференций и истории о том, как девочки в школах в Америке не выбирают курсы ИКТ, потому что там одни мальчики и их не ждут, как бы намекают, что в корпорациях тоже не всё совсем радужно. Я не так много знаю мам-домохозяек в России, в Америке они встречаются чаще. Возможно, не права и дело только в количестве разговоров на тему, но о сложности сочетания карьеры и детей и препятствиях женщинам на рабочем месте я услышала куда больше уже в Гарварде. Ну и Сандберг со своими резковатыми суждениями, не отрицающая, что сексизм есть, всё ж, - не новое поколение. Возможно, благодаря её усилиям и стараниям других людей что-то уже меняется.
Из-за незнания рабочих реалий в обеих знакомых мне странах осторожно вынесла пока что только несколько идей. Во-первых, если нужно избежать стереотипной нелюбви к властным леди, во время переговоров на благо организации можно заменять «я» на «мы». Мол, я не я, хата не моя, просто забочусь о компании. Потом – быть смелее, не открещиваться от собственных достижений и договариваться об взаимновыгодных условиях. Не бояться просить повышения и прочее. В-третьих, и это для меня стало небольшим озарением, при принятии решений о будущей карьере важно не держать в уме будущих детей. Из-за этого, ещё за несколько лет до собственно пополнения, многие начинают сознательно-бессознательно урезать шансы на более высокую зарплату и гибкие часы, которые частенько приходят с повышением. И когда выходят в декрет, могут и не вернуться, потому что низкие зарплаты того и не стоят. И не все будут счастливы от такого выбора. А на размышления о детях будет и 9 месяцев, за которые можно как-то разобраться с вопросом работы.
PS Читала во время перелёта домой, и на самолёт на Москву ухватила "Коммерсант". Что я могу сказать... Треть корреспондентов - женщины, но это не страшно. В глаза бросился факт, что на все четыре рубрики о политике, бизнесе, спорте и культуре в материалах упомянуто ровно одно женское имя. Мария Шарапова, мол.
Мама пишет, люди говорят, Рыся на меня похожа. Приеду - непременно проверю.
Наряду с выпускным на кампусе проводятся встречи выпускников - 25 лет выпуска, 5 лет, 60... Многие с детьми. Посмотрела на них в столовой, и даже не верится, что у гарвардских студентов могут быть дети. Глядя на одноклассников, такое сложно представить. У большинства нет времени друг на друга, встречаться - это что-то странное. Дженни говорит, раньше и приоритеты были другие, и не было такого оголтелого отношения к карьере. Но это не значит, что я с этим отношением согласна...
Получила оценки за семестр!! А- по литературе Уэльса, А- по соц теории для антропологии, А- по грэд курсу, совместному со школой дизайна - с поездкой на Багамы, и А по документальному кино =3333 Такого неплохого семестра ещё не бывало. Начинаю тянуть вверх средний балл... теперь будет 3.454.
Сегодня я отправила наконец проект по острову Кэт, что на Багамах, и начала собирать вещи. Сняла и упаковала всё со стены, заклеенной картами, билетами, открытками, игрушками из киндер сюрпризов, бантиками с подарков и прочей всячиной. Так вот, об открытках! У меня есть стопка купленных давным-давно, но так никуда и не отправленных. А также три марки для международных писем. Поэтому! Первым трём желающим я хочу отправить по открытке =)
На выбор: читатель на башне из книг, дети-лисята и ребёнок-пичуга, похищение Европы (Тициан, кто ж ещё), внутренний дворик музея им. Изабеллы Гарднер (в архитектурном стиле, как любят Медичи), прохожий под дождём из кошек и собак, девочка на прогулке с медведем, парочка японских мужчин 1870х годов, татуированных с головы до пят.
Фотографировать нарочно не буду, так интересней. =3
PS Если кто захочет отправить что-то в ответ, чтобы моя стена пополнилась новой открыткой заместо ушедшей, не отправляйте до сентября! Почта общаги скоро закроется до самой осени.
Вот сидишь ты в столовой и пишешь курсовые и проекты ударными темпами, понимая, что фиг что сдастся вовремя, хотя и нужно очень постараться. Сзади прилетают обсуждения Маркса, спереди - разговоры про квантовую механику и сущность человека. И тут кто-то вопит: "ЛЕТО!!!" Ну, хоть он всё вовремя отправил))
В следующем семестре Лорен уезжает учиться по обмену во Францию - в Бордо. А я остаюсь в одиночестве. В Currier House практически все комнаты - парные. То есть, у тебя своя комната с выходом в коридор, но ванную ты делишь с соседом. Правда, в этом году нам достался своеобразный номер - две комнаты, маленький личный коридорчик, выходящий на этаж, и ванная. Нам понравилось - тем более что комнаты поменьше, но зато выходят квадратные, а большиство тех, что выходит на этаж, какие-то по-странному продолговатые, и мебель там непонятно как расставлять. На следующий год мы благополучно при лотерее отхватили похожий номер, только комнаты побольше на 30 кв. футов будут и... с личной кухней!
Но Лорен-то уезжает. И осенью я буду жить с девочкой, которая собирается уехать весной. Просто написала на почтовую рассылку дома, и она отозвалась. Другое дело, жить она может только на этаже без ковролина из-за аллергий. Но кажется милой. Но когда я упоминаю её имя перед людьми, которые с ней знакомы, все делают одинаково странное лицо. Тот факт, что у неё нет своей blocking group, которые селятся рядом, тоже как-то подозрителен.
Вчера с Лорен разбирали мне одежду и смотрели, что есть, а чего не хватает. Она утверждает, что гардероб неплохо отражает мою сущность.
Мы раскладывали всё по категориям - cюда топы, сюда штаны, сюда платьишки... Ни одной блузки. Свитер - одна штука. Но зато выявили три интересные категории. а) вещи в поход на лето и на зиму (ака а вдруг будет очень холодно??) б) одежда для экспериментальных целей в) непонятные летучие накидки, которые фиг поймёшь, с чем носить, но они же так летают!..
Зато теперь есть список, что шерстить в сэкондах и тырить из дома =3
Они наконец-то обновили сайт!!! Правда, там далеко не всё, и описания конкретных мест пропали (время не стоит на месте, даже если это значит, что эти драгоценности уже никому не нужны). Но это теперь выглядит хорошо! Под Флоренцией - мои собственноручно написанные или переписанные тексты.
Есть у меня такое дурацкое качество - синдром страха быть хорошей девочкой. Раньше в комнате прибраться было сложно даже. Как представлю, что убираюсь, а то ли кто-то, то ли дедушка с бабушкой, которые всё детство вздыхали, какие мы с сестрой нехозяйственные, как мужьям нашим тяжело будет и прочая, и тут же бросаю. Даже не знаю, с чего так, они у нас замечательные, кроме этих вздохов время от времени. То же самое с домашкой. Стоит усесться, как как-то непонятный. противный с детства голос наговаривает, какая я хорошая. Думаете, я когда-нибудь могла сделать что-то большое заранее? Ну, не считая авралов. Нее. Правда, вспомнила об этой дурацкой штуке только сегодня, а до этого во время Гарварда всплывало мало, потому что тут-то я делаю не то, что надо, а то, что самой очень хочется. Но что-то я подозреваю, что неспроста я не могу себя заранее посадить и вовремя, не спеша всё успеть. Это ведь так "хорошо", так "правильно", просто фу!
В тему о принятом законе о регистрации блогов сохраню-ка я себе ссылки. Тотальная слежка начинает меня откровенно нервировать (и да, это включает в себя дурацкую восьмую винду со скайпом, который требует регистрации учётной записи в майкрософт и отчаянно пытается всучить их почтовый ящик - а их у меня уже пять, и четыре юзаю).
Если я когда-нибудь уйду в академию и напишу статью с советами/книжку о выборе тем для курсовых, дипломов и прочих эссе, она будет о нытье. Вернее, о том, как взять собственное нытьё на тему, что не даёт покоя, и досконально разобраться, что вообще происходит. Это оттого, что вчера в два часа ночи я решила, что можно всерьёз взяться за исследование культуры местных русских иммигрантов, которая кажется мне невероятно законсервированной даже тогда, когда мне очень нравятся люди.
То есть в тот же русский театр, где я снимала для курса по докуметальному кино, я бы лично далеко не на каждую постановку пошла. Не то чтобы у них их много, всего несколько штук, но Лорен хочет сходить, а я не знаю, на что. "Виндзорских насмешниц" она смотреть не захочет, ибо в переводе. Я видела "Поговорим о странностях любви", и и материал, и организация, на мой вкус, устарели. Может, очень уж я феминистка, но спектакль, состоящий из реплик в стиле "С женщинами у нас всё складывается. Если женщины не складываются, мы их бросаем", "Когда у мужчины всё хорошо, он ищет женщину. Когда у него всё хорошо, он ищёт ещё одну" и типичными романсами, - это, на мой вкус, дурной вкус. То есть умом-то я понимаю, что, мол, гендерная игра, когда оба стороны друг друга дразнят без остановки, но воспринимаю совершенно по-другому. Когда-то это было, наверное, весело (здесь надо вставить ссылку на Фуко, который говорил о том, что понятия и термины в разные времена значат разное). Может, я избалована "авангардом" воронежского Камерного и просто не люблю такой стиль. Может, я совсем уже сноб. Может, просто мелкая слишком. Отчасти, это как с Пушкиным и Лермонтовым - я их признаю, но совершенно не понимаю, где там о них говорить с придыханием, особенно как это любят делать практически все учительницы литературы. Иногда я подозреваю, что они все просто в Александра Сергеевича, "наше всё", влюблены, мол, какой же пылкий романтик и любовник. Или это я просто переросла напыщенный пафос романтизма.
Свожу Лорен на солянку отрывков из классиков - там и Пушкин-Лермонтов, но и Достоевский-Толстой-Грибоедов-кто-то-ещё там.
Ноут в ремонте, а на время выдали какой-то Asus Vivobook с тач-экраном (это хорошо) и восьмой виндой (это печально). Скоро доберусь до комментариев и умыла!
Недавно я написал пост о том, чем отличается борьба за безопасность дорожного движения, от изображения заботы о безопасности дорожного движения. Потом Максим Кац написал пост о том, как увеличение скорости в городе приводит к массовой гибели людей в ДТП. Но и у меня, и у него в комментариях практически стандартным стал ответ автомобилистов: "Какой смысл нас штрафовать за скорость, если пешеходы переходят где им в голову ударит???" Этот вопрос я слышу регулярно, когда повышают ответственность автомобилистов за нарушения ПДД, всегда хотя бы пара комментариев в новостях на тему: "а когда уже начнут штрафовать пешеходов" проскакивает. И, признаться, я некоторое время думал, что этот вопрос задают просто очень сволочные люди, у которых напрочь атрофировалась совесть... Но все же пересилил себя, разобрался и понял - многие люди правда не понимают, почему пешеходы в России переходят дорогу как попало.
Я попробую объяснить так, чтобы вы поняли, что именно толкает "кегли" к вам под колеса.
Расскажу о себе. Еще недавно - года два назад - в метро я всегда ходил по эскалатору пешком - и вниз, и вверх. Даже на станции "Тимирязевская" я успешно начинал подъем снизу, и доходил до самой верхушки эскалатора. Тогда это было развлечением и тренировкой молодого организма. Уже два года я так не делаю. Дело в том, что у меня нашли рак, начали лечить - всякая химиотерапия и прочее - не важно... просто теперь мне бывает очень тяжело подняться на три ступеньки в автобус. Вы молодой и здоровый человек, я недавно тоже был таким - так вот я могу сравнить. Для меня три ступеньки в автобус, после курса химиотерапии, это как для вас на третий этаж пешком по лестнице. К сожалению я не утрирую. Понятно, что рак - это достаточно редкая штука. И что такое событие было бы странно принимать всерьез, планируя город.
Это также как с инвалидами-колясочниками. Много вы их видели в Москве? Каждый, наверное, удивлялся - чего ради них покупать низкопольные автобусы и делать пандусы, если их в городе считанные единицы? Этому удивляются все - и это нормально. У меня сестра - инвалид-колясочник, и я знаю, что сводить ее в кино - это целая эпопея. Нужно специальное такси, нужно спустить коляску со второго этажа (для этого брат сделал направляющие рельсы на ступеньках и вбил кронштейны для лебедки в стены подъезда), в городе всего один кинотеатр, где есть возможность ее завезти в зал... Проехать ни по одной улице она не сможет - ни сама, ни с помощью: слишком крутые уклоны, слишком много бордюров, ни один подземный или надземный переход не оборудован лифтом... Поэтому мы спускаем ее коляску на лебедке, а потом грузим ее в такси, и везем в единственный пригодный кинотеатр Воронежа. Я думаю о том, что в нашем доме живет инвалид-колясочник догадываются только жильцы нашего подъезда - они видят направляющие рельсы из уголков, которые сделал брат. У нас во двор выходят три 9-ти этажных дома. Я ни разу не видел других инвалидов, кроме моей сестры на улице в Воронеже. И долгое время я думал, что их в общем-то, наверное очень мало - почти нет.
Вопрос о том, сколько же у нас инвалидов посетил меня не сразу... я жил бок о бок с инвалидом-колясочником, и не задавался этим вопросом. При этом, я изредка ездил за границу - например в Польшу, в Чехию. И я удивлялся - потому что там на улицах было много инвалидов. Ну как много?.. Они встречались. Они куда-то катили свои коляски. И я думал: "вот, блин - страна инвалидов". Потом сестра съездила в Японию, и вернувшись сказала: "Знаешь, а я бы там могла жить - совсем без помощи. Там везде можно передвигаться с коляской". Но я не оценил. Потом мы с ней были в Женеве - и я ее возил по улицам, мы ездили в автобусе, в поезде... мы гуляли по центру, по окраинам, по сельской местности. Мы жили в дешевых гостиницах. Так вот - я не знаю, как в Японии, а во Франции и Швейцарии, пожалуй, она тоже могла бы жить. Жить - это как вы. Ходить в кафешки, в кино, гулять по улице, ездить в троллейбусе. Ходить по магазинам. Делать самые обычные вещи. Жить. И там - не в России - так живет куча людей, их видно на улицах - за время поездки в Европу я видел больше инвалидов на улице, чем за всю жизнь в России.
Так вот, инвалидов-колясочников в Москве живет порядка 150 тысяч. 90 процентов из них никогда не покидают стен своей квартиры. Ну и ладно, правда - всего то 150 тысяч человек?.. И причем тут вообще "кегли" - колясочники же на дорогу у нас, слава богу, пока не кидаются?
Так вот, когда я попал в Нью-Йорк, я подумал - что это город разваливающихся доходяг. Дело в том, что тут все тротуары оборудованы для того, чтобы на них можно было передвигаться с коляской. И я тут видел кучу инвалидов-колясочников, и в обычных колясках, и в электрических - с пультом управления. Их куча. И на Манхэттене и в Бронксе, и в Бруклине... Но я не о них сейчас. Я о тех, кто пользуется созданными для них условиями - здесь миллионы бабулек, которые идут опираясь на специальную тележку, которую толкают перед собой. Они толкают тележку на колесиках, на ней сделано креслице. И когда бабулька устает, она садится на креслице и сидит. А потом встает и толкает его дальше. И, конечно, она толкает его по ровным, очищенным от снега тротуарам, на которые везде есть скаты и нет борбюров на переходах. Такие бабулек и дедулек тут сотни. Мне казалось, что у нас таких "развалюх" как-то поменьше. Наши старички по-спортивней будут - думал я сперва.
А потом заметил, что тут еще куча мамочек к колясками. В Москве их очень и очень мало. Они есть - но вы не представляете, насколько их мало. У нас можно найти мамочек с детьми в сквере, в жилой застройке... во дворе они тоже гуляют на детской площадке. А вот тут они просто сумасшедшие - бешеные они тут - они тут по магазинам на Манхэттене шарятся, они тут в метро ездят, они умудряются на Тайм Сквеар гулять! Тут не так много детских площадок - я по крайней мере видел их очень мало (может их тут прячут?..) - а вот молодых мамашек я тут видел кучу. Они очень бойко тут катаются по этим тротуарам, со скатами, могут забить все место в низкопольном автобусе... И тогда я задумался: ну не может же быть так, что тут все старушки-развалюшки, все мамаши бешеные, а все инвалиды сплошняком параолимпийцы?.. Еще я вспомнил о незаметном и ничем не примечательном самом себе - парне 29 лет - который с трудом поднимается по лестницам, и очень ценит эскалаторы и лифты. А ведь на первый взгляд я совершенно ничем не отличаюсь от здоровых. И тогда я попытался узнать - а сколько же на самом деле нас - таких в городе? Скольким людям тяжело спускаться, подниматься, и просто ходить?
Нас треть. Почти 30 процентов. Молодые и сильные не понимают как нам тяжело. Они смотрят вокруг и не понимают, что не видят нас потому что нам настолько тяжело жить в Москве, что мы зачастую не можем выйти из квартиры. Я как-то был в Экспериментаниуме и там был наглядный макет, предлагающий испытать на себе все прелесть жизни беременной женщины на позднем сроке беременности. Это был такой рюкзак, который весил до черта. Надев его я подумал: "Черт, как они со всем этим ходят?!" А сейчас я думаю в добавок: как они со всем этим ходят по нашим улицам? Как они поднимаются "со всем этим", да еще с тошнотой, по лестницам подземных переходов?.. Как они вообще живут в этом гребаном городе Москве??? В заперти, на такси и на машине. Также, как мы с сестрой - лебедками и такси. Также как я после химиотерапии. И не потому, что жить иначе нельзя - а просто потому, что город забыл о трети своих жителей. Потому что молодым и сильным у нас посрать на все что вокруг. У нас нет тренажера, который бы повесил по 20 кг на каждую ногу, чтобы объяснить молодому и сильному - как это - подниматься по лестнице подземного перехода вверх после химиотерапии, или когда тебе стукнуло 50 лет.
Так вот эти молодые и сильные садятся за руль машины и легко проезжают километры, тратя на это дело минуты. В Москве порядка 30 процентов жителей чаще передвигается на автомобилях, и порядка 70 процентов жителей - чаще на общественном транспорте. Автомобилисты в России очень странные люди - они практически не ходят пешком. У нас не принято парковаться по правилам, у нас принято парковаться поближе к месту назначения. Я знаю кучу автомобилистов, которые зимой не носят верхнюю одежду - они выскакивают из подъезда в машину, припаркованную поперек тротуара во дворе, и едут на работу, где паркуются во втором ряду напротив входа в офис и идут на работу. Это люди живущие совсем в ином мире, чем те "кегли" о которых они пишут на форумах. Они уже давно не пробовали ходить пешком настолько долго, чтобы успеть устать. "Бытие определяет сознание", - заметил К.Маркс, и он был прав! В бытие автомобилиста просто нет такого понятия, как "устал идти пешком по дороге". Они даже не догадываются, что можно устать (!) пока идешь в магазин купить хлеба покушать. Они помыслить не могут, что у нас нет скамеек как в Европе, и у нас нет скатов для тележки-сидушки, чтобы бабуля которая пошла в магазин могла отдохнуть по дороге.
Так вот - это правда - треть людей в городе может устать просто потому, что идет.. потому что поднимается по лестницам.. потому что стоит на светофорах. Вы стоите на светофоре сидя в теплом салоне машины, в котором не капает с неба ни дождь, ни снег. Бабуля, которая пошла за хлебом стоит и ждет пока вы проедете на светофоре и знает (это то чувство, которое я кстати не смогу никогда вам объяснить - как это знать ЭТО) - что она долго не простоит. В прямом смысле. Это, блять, не аллегория никакая. Это когда ты с тяжелой сумкой по льду шел, и тебе светофор светит на табло 120 секунд, чтобы дождаться зеленого, который будет гореть 12 секунд, чтобы ты бегом перешел. А перед тобой 6 полос, которые надо УСПЕТЬ перейти. И отдохнуть тебе негде, потому что дальше мороз, и ледяная горка, и пока ты не дойдешь до дома - ты рискуешь всем. Потому что упадешь - и скорее бездомная собака подойдет узнать что с тобой, чем окружающие люди.
Так вот теперь, когда вы вдруг узнали о существовании трети жителей города, я расскажу вам о том, в каких условиях мы живем. По новому ГОСТу пешеходные переходы должны быть на расстоянии 250-300 метров друг от друга, при том, что предел пешеходной доступности в городе составляет 500 метров. Раньше по ГОСТу (который исправили во имя строительства бессветофорных магистралей) расстояние требовалось 120-150 метров. Переходы устроены так, что зачастую для того, чтобы перейти погулять в парке напротив дома мне надо пройти порядка 700 метров пути (!). При этом аналогичные параметры расстояний включают в себя еще и лестницы подземных или надземных переходов. Чтобы перейти Ленинградское шоссе во многих точках надо пройти порядка 1 км и преодолеть лестницу на подъем и на спуск. Значительная часть переходов даже через многополосную улицу со скоростным движением не оборудована светофором. Там, где светофор есть его фазы ВСЕГДА настроены на приоритет пропуска автомобилей. При планировании ОДД в России никто никогда не учитывает пешеходные потоки, зачастую их даже не считают нужным посчитать для включения в программное обеспечение иммитационного микромоделирования. Молодые и сильные организаторы дорожного движения, сто процентов которых имеет автомобиль, понятия не имеют о трети жителей города, которые физически не могут пройти 700 метров пути и лестничный пролет. В значительной части мест в пределах прямой видимости вообще нет перехода, и надо еще догадаться в какую сторону к нему идти.
Так вот эти переходы, недружелюбные к людям, не освещенные в темное время суток, расположенные так редко, что до них очень трудно добраться НИКАК не защищают от ДТП. В России совершается 70 тысяч ДТП с пешеходами - это каждое третье ДТП с пострадавшими. Из них ТРЕТЬ происходит на пешеходном переходе. В год под колесами машин гибнет 10 тысяч пешеходов, еще столько же становятся калеками. Еще раз - каждый третий сбитый пешеход, был сбит на "зебре". Пешеходам, которым предлагается потратить кучу сил, чтобы дойти до перехода на нем не гарантирована никакая защита. В большинстве городов России значительная часть автомобилистов не пропускает пешеходов на зебре. Иногда это вообще доходит до абсурда, когда первый ряд останавливается, в машина идущая во втором ряду сбивает человека. То есть сейчас система переходов - это ловушка для людей, которые должны тратить кучу сил, не получая в замен ничего.
Наши организаторы дорожного движения упорно отказываются признать этот факт. Они уверены, что причина того, что люди переходят дорогу в неположенном месте именно в правовом нигилизме. Они не представляют себе, что город построенный для молодых и здоровых диктует такие правила, которые треть людей в нем не может выполнить ФИЗИЧЕСКИ. И поэтому они не пытаются, даже не думают о том, чтобы попробовать облегчить передвижение пешеходов. Они ставят ограждения. И пешеходы, в том числе старушки, пытаются перелезть через ограждения, чтобы перейти дорогу. Люди, которые и так ходят из последних сил, люди которым нужна вообще-то тележка с колесами для опоры, но которые ее не могут использовать в России из-за наледи и бордюров, эти люди вынуждены тратить последние силы, чтобы перелазить через ограждения (!) и рискуя жизнью перебегать дорогу.
В Самаре когда я написал, что установка пешеходных ограждений - это признак импотенции организатора ОДД - я имел ввиду именно то, что люди, занятые планированием ОДД не понимают, что борются с людьми, которые физически неспособны играть по "их правилам". Но главный организатор ОДД страшно обиделся на меня за этот эпитет. Он молодой и сильный, ездит на машине, и он не понимает, что редкие переходы, на которых сбивают с той же вероятностью, что и в любом другом месте, это подлинная причина нарушений. И что с этой причиной нельзя бороться заборами, так как они не прибавят сил трети населения города, которая не может играть по правилам "молодых и здоровых". В том посте мне ответил еще и самарский депутат, он сказал, что поддерживает установку пешеходных ограждений... "потому что бабушки опираясь на них могут отдохнуть по дороге". Господа, к сожалению, это не шутка. Он правда это написал. И я тогда страшно обиделся на него, подумал - каким фашистом надо быть, чтобы такое написать. А вот теперь я понимаю, что он вовсе не фашист - он ПРАВДА ТАК ДУМАЕТ. Он увидел тех старушек, которые не могут дойти в магазин купить себе поесть, потому что кругом заборы и нет переходов, увидел как они опираются на пешеходное ограждение и подумал: "Ну вот бабули отдохнут!" Ведь он никогда в жизни не был старым. Ему не делали химиотерапию. Его не сбила на пешеходном переходе машина, и он не стал одним из инвалидов-колясочников... Он правда не знает ничего об этом.
Недавно Максим Кац показал мне карту очагов аварийности в Щукино. Я надеюсь он напишет о ней пост. Я выдерну только один факт - значительная часть ДТП с пешеходами в Щукино происходит на дороге над подземным переходом. Это выглядит абсурдным, но это факт. Это статистика, которая сухим языком числа погибших и раненых говорит о том, что люди рискуют своей жизнью, но не спускаются на этот лестничный пролет вниз. И я знаю, почему они не спускаются. Не все, но некоторые из них, - такие как я. Они не спускаются, потому что не уверены, что найдут силы подняться назад. Нас таких - каждый третий житель города. И нам страшнее не найти сил подняться из очередного перехода, в котором негде отдохнуть, чем погибнуть под колесами машин наверху. Кстати, автомобилисты - видя что там нет наземного перехода не снижают скорость, они менее готовы к человеку на дороге. Поэтому будь там зебра - там было бы меньше жертв. Но там нет зебры, потому что ОДД проектируют молодые и сильные.
Так вот я вам рассказал о чем думает бабуля, кидающаяся вам под колеса вне перехода. К сожалению, чтобы ее понять, мне пришлось самому стать инвалидом, да еще и много поездить и посмотреть. Поэтому я понимаю с чем связан тот факт, что в Нью-Йорке зебры через каждые 50 метров даже там, где есть подземные переходы. Я понимаю, почему также в Токио, и почему там никто не ставит пешеходных ограждений. Мне понятно, почему у нас в стране одни из худших в мире показателей по числу ДТП с пешеходами. А молодые и сильные водители, которые ленятся найти место для легальной парковки на соседней от места назначения улицы, и пройтись пешком по городу - об этом не знают. Не знаю об этом и руководители ЦОДД в Москве, которые делают невыносимые физически условия для переходов. Об этом не подозревает самарский депутат, который порадовался за возможность старушкам отдохнуть на пешеходных ограждениях... Об этом всем, скорее всего не знали вы, и не знают ваши знакомые. Об этом знает треть жителей города, которых это касается - только это не самые сильные люди, многие из них уже загнаны настолько, что не могут покинуть четыре стены своей квартиры.
Закончу цитатой из книги "Белое на черном" Рубена Гальего. Прочитайте эту книгу, молодые и сильные... попробуйте нас понять.
ХХХ
Я Америку любил, любил с девяти лет. Именно в девять лет мне рассказали, что в Америке инвалидов нет. Их убивают. Всех. Если в семье рождается инвалид, врач делает ребенку смертельный укол. - Теперь вы понимаете, дети, как вам повезло родиться в нашей стране? В Советском Союзе детей-инвалидов не убивают. Вас учат, лечат и кормят бесплатно. Вы должны хорошо учиться, получить нужную профессию. Я не хочу, чтобы меня кормили бесплатно, я никогда не смогу получить нужную профессию. Я хочу укол, смертельный укол. Я хочу в Америку.
ХХХ
Инвалидная коляска. Американская инвалидная коляска. У меня в руке - джойстик управления. Послушная машина перемещает мое обездвиженное тело по улице небольшого американского городка. Я переезжаю на красный свет. Это и не удивительно. Я перехожу первую в моей жизни улицу. Коляска еще не совсем послушна приказам моей парализованной руки. Машины стоят. Из машины, стоящей в левом крайнем ряду, высовывается радостный водитель, машет рукой и кричит что-то ободряющее. Подходит полицейский. По моему ошалелому виду он догадывается, почему я нарушил правила. - У вас все в порядке? - Да. - Вы поступили очень правильно, когда решили выйти на улицу. Удачи вам!
ХХХ
Женщина в инвалидной коляске проносится мимо меня на большой скорости. У нее во рту - шланг респиратора. Спинка коляски откинута до горизонтального положения так, что на дорогу она смотрит через укрепленное на коляске зеркало. На борту яркая надпись крупными буквами: "Я люблю жизнь".
Кстати, давайте устроим флэшмоб? Возьмите и не поленитесь послать этот текст в качестве вашего официального письма в мэрию своего города. Вдруг поймут?.. Ну хотя бы знать будут. Пошлите ссылку депутату, о котором вы знаете. Или начальнику Дептранса, или в ГИБДД. Отдайте этот текст тем, кто у нас принимает решения о жизни в городах. Я все еще хочу верить в то, что они правда НЕ ЗНАЮТ... просто не знают, и что если узнают - может быть поймут и все станет лучше...
UPD: В комментах уже видно, что меня так и не поняли. Люди думают, что речь идет о терпении или его отсутствии. Поэтому я все что могу посоветовать вам эксперимент - прямой эксперимент:Возьмите рюкзак, и нагрузите в него примерно киллограммов 60 груза. Тогда вы, скорее всего (я не очень представляю вашу комплекцию) станете ощущать себя также как обычная старушка без всякой нагрузки. Возьмите и пойдите в магазин. А потом обратно. И вот в процессе обязательно пройдите до светофора, который надо ждать всего минуту. И постойте на нем. Лучше всего ночью - в отсутствие машин. Еще лучше чтобы была зима или просто дождь. Это очень просто сделать - я уверен, что у вас все для этого есть. Если найдете решимость и попробуете - вернитесь и напишите здесь о своих мыслях. Тогда обсудим. Потому что просто почитав вы все еще не понимаете, что город содержит требования физически невыполнимые для трети его жителей. Все равно не понимают. Буду выносить из комментов:
"Да, все так. Я шесть зим ходила по Москве с детской коляской, и это был очень тяжелый период жизни, как будто ты все время в спортзале, только отдохнуть после этого спортзала нельзя и надо снова бежать. Будучи молодой-здоровой, я не нарушала правил, но просто плакала иногда на этих безумных переходах, когда сначала надо на себе коляску перетащить через бруствер из снега, потом увернуться от машин - переход нерегулируемый, - а потом на той стороне перелезть через еще один бруствер и продолжить путь по нечищеному снегу и льду. В подземные переходы я не совалась вовсе - лучше уж простоять в общей сложности десять минут у светофора. В этом году я впервые за много лет без коляски, но по привычке все время вижу массу узких мест, где другие женщины с колясками пройдут только ценой огромных усилий.
---
Блестящий пост. Я тоже отношусь к этим 30 процентам, хотя мне всего 27. Еще, кстати, такая проблема: люди думают, что инвалидов нет не только потому, что не видят на улице колясочников и стариков, но и потому, что некоторые из нас не так заметны. Я, например, похож именно на молодого и сильного, по крайней мере когда сижу - все на месте, цвет лица вроде бы тоже здоровый. Поэтому нередко ловлю на себе неодобрительные взгляды людей в метро, которые, конечно, не догадываются, что после получасовой ходьбы ноги болят так, что даже стоять, опираясь на надпись "не прислоняться", невозможно, зная, что после нужной станции тебя еще ждет несколько лестничных пролетов без эскалатора (по лестнице могу подниматься, опираясь только на одну ногу), чтобы выбраться на поверхность, дальше ледяной тротуар где не на что опереться и стоячая давка в автобусе. Единственное облегчение - удобный переход с часто горящим зеленым светом, ведущий прямо от остановки к дому. Ах, совсем забыл - вместо него же уже строят трехэтажный надземный переход, чтобы машины сэкономили эти критические для них 12 секунд. Теперь круг замкнется.
---
Года 4 назад, в силу обстоятельств, будучи молодым и сильным, 2 зимних месяца проходил со сломаной ногой и костылями. Это была аццкая переоценка ценностей. И да, я понял как это, искать причину НЕ ПОЙТИ на улицу когда надо.
Теперь иногда думаю что некоторым необходимы такие профилактические "переломы" ...
- Я уйду рано утром, - сказала старшая за ужином: "И никого с собой не возьму!"
На этих словах младшая начала пускать пузыри с стакан с чаем. Стало быть, задумалась.
Черноволосая певуче рассказывает, словами переливается. И вопросительно смотрит на младшую, а та отвечает: - Нет. Вроде бы так, но это совсем неправда.
И они выли на луну, и щекотали друг друга, и плели венки из полевых цветов. Хохот и вой долго-долго плясали над Доном, белым от ночного купола небес.
Прикидываю, не продаться пойти ль в консалтинг. По крайней мере, может, получу опыт в ведении бизнеса. Ещё плюс в копилку: некий Red Consulting состоит из кучи антропологов. Тех, кто и вправду пойдёт по барам выяснять, кто, что и как, например, пьёт.
Зачем, по сути, нужен любимый человек? Чтобы в моменты, когда не хватает собственной воли быть лучшей версией, появлялись дополнительные веские причины.